Prąd przemienny (AC) z sieci elektrycznej jest przekształcany w prąd stały (DC) w celu naładowania akumulatora pojazdu. Konwersja ta jest wykonywana przez ładowarkę, która jest zainstalowana w pojeździe (OnBoard Charger) lub w stacji ładowania. Elektroniczny system sterowania w pojeździe (Battery Management System, BMS) monitoruje stan naładowania, temperaturę ogniw i napięcie ogniw akumulatora. Odpowiednio steruje procesem ładowania, aby zoptymalizować czas ładowania i żywotność baterii. Zasilanie odbywa się za pomocą specjalnych wtyczek i kabli ładujących, które przesyłają nie tylko energię, ale również dane.
Wymagania dotyczące zasilania dla pojazdów jednośladowych, takich jak e-rowery i e- skutery, są niższe niż dla samochodów elektrycznych. Zastosowane akumulatory ładują się z mniejszą mocą ładowania ze względu na ich mniejszą pojemność. Dlatego wystarczy prawidłowo zabezpieczone gniazdo z uziemieniem.
Doświadczenie pokazuje, że pojazdy elektryczne są ładowane w domu i/lub w pracy. Przy średniej odległości pokonywanej przez Użytkownika wynoszącej około 34 km dziennie, samochody elektryczne są odpowiednie dla około 80% populacji.
Dzięki stacjom szybkiego ładowania prądem stałym, gdzie konwerter i ładowarka są wbudowane w stację ładowania, pojazdy elektryczne mogą być również wykorzystywane do podróży na dłuższych dystansach: Doładowanie do 80 % jest możliwe w czasie poniżej 30 minut (w zależności od pojemności akumulatora pojazdu i dostępnej mocy ładowania - w założeniu akumulator 60 kWh przy mocy ładowania 150 kW).
